Lokakuun 23. päivänä 2025 Shanghain Xuhuin alueella premium-luokan sähköminibussi Li Auto Mega syttyi tuleen kesken ajon. Silminnäkijöiden mukaan mitään törmäystä ei tapahtunut – liekit ilmestyivät yllättäen auton pohjan alta, missä sijaitsee akku. Auto paloi sekunneissa pelkäksi rungoksi, mutta kuljettaja ja matkustaja pääsivät ulos ajoissa automaattisen ovien avausjärjestelmän ansiosta.
Premium-malli, joka nousi suosituksi
Li Auto Mega on tuore malli, joka esiteltiin maaliskuussa 2024. Se on Li Auton ensimmäinen täysin sähköinen auto – aiemmin yhtiö keskittyi hybridikorostuksiin. Tämä 5,35 metriä pitkä minibussi on varustettu CATL:n Qilin-akulla, joka tukee 5C-pikalatausta. Auton aerodynaaminen muotoilu ja tilava matkustamo tekivät siitä suositun – Kiinassa myytiin yli 25 000 kappaletta, ja syyskuussa 2025 toimitettiin ennätysmäärä.
Kolmas palo – ja kaikki akusta
Tämä oli jo kolmas Li Auto Megan palo vuoden 2025 aikana. Kaksi aiempaa tapausta liittyivät törmäyksiin, mutta tämä viimeisin syttyi ilman ulkoista syytä. Joka kerta palo alkoi akkutilasta. Nykyaikaisten sähköautojen akkujen pitäisi kestää onnettomuuksia ilman tulipaloriskiä – toistuvat tapaukset herättävät kysymyksiä Qilin-akun turvallisuudesta.
CATL:n Qilin-akku – teknologia ja maine
Akku on CATL:n valmistama Qilin – maailman suurimman sähköautoakkujen valmistajan tuote. Qilin käyttää NMC-tekniikkaa, energiatiheys on huippuluokkaa, ja se tukee nopeaa latausta. Samaa akkua käytetään mm. Zeekr 001:ssa, Zeekr 009:ssä sekä Audin ja Hyundain Kiinan-malleissa.
CATL:llä on hyvä maine turvallisuudessa. Huhtikuussa 2025 se läpäisi ensimmäisenä Kiinan tiukat ”No Fire, No Explosion” -standardit. Testit sisälsivät pohjaan kohdistuvia iskuja ja nopeita lataus-sulkuja – akun ei pidä syttyä tai räjähtää. Silti tapauksia sattuu – valtava tuotantomäärä tarkoittaa, että yksittäiset viat korostuvat.
Mitä voi olla vialla?
Useimmiten akut syttyvät oikosulun takia vaurioituneissa kennoissa. Turvallisuus riippuu myös hallintajärjestelmästä, lämpötilan valvonnasta, auton rakenteesta ja käyttöolosuhteista. Li Auto aloitti toimet: 11 000 Mega-mallia kutsuttiin takaisin tarkastukseen.
Lopputulema
Li Auto Mega on lupaava premium-sähköauto, mutta toistuvat palot akusta herättävät huolta. CATL:n akku on teknisesti edistyksellinen ja läpäissyt tiukat testit – mutta todellisessa käytössä on ilmennyt ongelmia. Jos syy selviää, se voi parantaa koko sähköautoalan turvallisuutta. Toistaiseksi ostajat odottavat virallista selvitystä – ja monet miettivät, onko premium-hinta riskin arvoinen.
