Sähköautot ovat nousseet tähteyteen nopeasti, mutta kaikki mallit eivät ole yhtä hyviä kuin mainoslauseet lupaavat. Consumer Reportsin tuoreimmat testit vuodelle 2025 paljastavat viisi mallia, jotka pettävät kuljettajan odotuksia – olipa syynä lyhyt toimintasäde, hidas lataus, kömpelö ajettavuus tai luotettavuusongelmat. Nämä autot voivat tuntua houkuttelevilta hinnallaan tai brändillään, mutta arjessa ne tuottavat vain turhautumista.
Tässä viisi sähköautoa, jotka asiantuntijat suosittelevat vältettäväksi. Jokaisen kohdalla kerromme, miksi se epäonnistuu, ja ehdotamme parempia vaihtoehtoja. Muista: ennen ostoa testaa aina itse – ja mieti, tarvitsetko todella sähköauton, vai sopiiko hybridi paremmin tarpeisiisi.
1. Nissan Leaf 2025 – klassikko, joka jäi jälkeen aikajunaan
Nissan Leaf on sähköautojen pioneeri, mutta 2025-malli tuntuu jo museokappaleelta. Sen toimintasäde on vaivaiset 340 km, mikä riittää kaupunkiajoihin mutta pettää pidemmillä matkoilla. Lataus on hidasta – täysi lataus kestää jopa 11 tuntia tavallisella pistorasialla, ja nopea latauskin vie tunteja. Sisätilat ovat ahtaat, etenkin takapenkillä, ja ajotuntuma on kömpelö verrattuna kilpailijoihin.
Miksi se pettää? Leafin akkuteknologia on vanhentunutta, eikä se hyödynnä uusimpia innovaatioita kuten pikalatausta tai aerodynaamista muotoilua. Omistajat valittavat myös heikosta äänieristyksestä ja kuluneesta infotainment-järjestelmästä.
Parempi vaihtoehto: Hyundai Ioniq 6, joka tarjoaa yli 500 km säteen, salamannopean latauksen ja tyylikkään, tilavan sisustan. Se maksaa hieman enemmän, mutta säästää hermoja ja aikaa.Ъ
2. Polestar 2 2025 – tyylikäs ulkoasu, mutta jäykkä ja epämukava arki
Polestar 2 lupaa skandityyliä ja suorituskykyä, mutta todellisuus on toinen. Ajotuntuma on jäykkä ja pomppiva, mikä tekee pidemmistä matkoista kidutusta. Sisätilat ovat ahdasmieliset, infotainment-järjestelmä vaatii totuttelua (kaikki ohjaus näytöltä), ja latausaika on pitkä – jopa 8 tuntia täyteen.
Miksi se pettää? Polestar keskittyy suorituskykyyn ulos, mutta unohtaa kuljettajan mukavuuden. Omistajat raportoivat myös akun heikosta kestävyydestä kylmissä oloissa ja kalliista huolloista. Hinta pyörii 50 000 euron paikkeilla, mutta saat vastineeksi enemmän vaivaa kuin iloa.
Parempi vaihtoehto: BMW i4, joka yhdistää sporttisuuden pehmeään jousitukseen, tilavaan ohjaamoon ja yli 500 km säteeseen. Se on premium-tasoa ilman kompromisseja.
3. Toyota bZ4X 2025 – Toyotan maine pettää täysin sähköisessä mallissa
Toyota tunnetaan luotettavuudesta, mutta bZ4X rikkoo perinteen. Toimintasäde on keskiverto 400 km, lataus hidas (täysi lataus 9 tuntia), ja käytännöllisyys ontuu: tavaratila on pieni, ja ajotuntuma tuntuu pehmeältä RAV4:lta ilman sähköauton etuja. Takapenkki on ahtaan tuntuinen perhekäyttöön.
Miksi se pettää? Toyota tuli sähköautoihin myöhässä, ja bZ4X tuntuu keskeneräiseltä – akku kuumenee hitaasti, ohjaus on epätarkka, ja omistajat valittavat rengasmelusta. Se on turvallinen valinta, mutta tylsä ja tehottomampi kuin kilpailijat.
Parempi vaihtoehto: Kia EV9, joka tarjoaa seitsemän paikkaa, yli 500 km säteen ja salamannopean latauksen. Se on käytännöllinen perheauto, joka ei petä Toyotan mainetta.
4. Rivian R1S 2025 – iso lupaukset, mutta jäykkä ja äänekäs arki
Rivian R1S on kolmirivinen sähkö-SUV, joka lupaa off-road-seikkailuja, mutta pettää mukavuudessa. Jousitus on jäykkä, moottori äänekäs kovemmilla nopeuksilla, ja kaikki ohjaus on kosketusnäytöltä – mikä tekee käytöstä turhauttavaa. Toimintasäde 400 km on ok, mutta lataus kestää pitkään raskaassa käytössä.
Miksi se pettää? Rivian on nuori merkki, ja R1S kärsii luotettavuusongelmista: akku- ja elektroniikkahäiriöt ovat yleisiä, ja omistajat raportoivat kalliista korjauksista. Se on hauska ajaa maantiellä, mutta perhekäytössä se tuntuu raa’alta.
Parempi vaihtoehto: Audi Q4 e-tron, joka tarjoaa pehmeän ajotuntuman, hiljaisen ohjaamon ja yli 450 km säteen. Se on premium-SUV ilman Rivianin riskejä
5. Mercedes-Benz EQE SUV 2025 – luksusta, mutta hidas ja pehmeä jarrutus
Mercedes lupaa premium-luksusta, mutta EQE SUV pettää käytännössä. Kotilataus on hidasta (täysi lataus 10 tuntia), jarrupoljin liian pehmeä (tuntuu epämukavalta), ja luotettavuus alle keskiarvon – omistajat valittavat elektroniikkaongelmista. Sisätilat ovat tilavat, mutta ajotuntuma ei vastaa hintaa (yli 80 000 €).
Miksi se pettää? Mercedes keskittyy statukseen, mutta unohtaa perusasiat kuten latauksen tehokkuuden ja jarrutuksen tarkkuuden. Kylmässä akku menettää tehonsa nopeasti, ja huoltokulut ovat korkeat.
Parempi vaihtoehto: Hyundai Ioniq 6, joka tarjoaa saman luksustuntuman edullisemmin, yli 600 km säteen ja salamannopean latauksen. Se on fiksumpi valinta pitkille matkoille.
Älä anna pettymyksen pilata sähköautounelmaa – valitse fiksummin
Nämä viisi mallia edustavat sähköautojen varjopuolta: ne lupaavat paljon, mutta antavat vähän. Consumer Reportsin mukaan sähköautot kehittyvät koko ajan, mutta luotettavuus on edelleen haaste – etenkin uusilla merkeillä. Ennen ostoa testaa auto pidemmällä ajolla, tarkista latausverkosto alueellasi ja harkitse hybridejä, jos tarvitset monipuolisuutta.
Jos haluat sähköauton, joka todella ilahduttaa, suuntaa Hyundai Ioniq 6:n, BMW i4:n, Kia EV9:n tai Audi Q4 e-tronin suuntaan. Ne tarjoavat pidemmän säteen, mukavamman ajon ja vähemmän huolia. Sähköautoilu on tulevaisuutta, mutta valinta on sinun – tee se viisaasti, niin nautit matkasta vuosia.
