Entä jos kaikkein brutaalein, nopein ja teknologisesti edistyksellisin Porsche, jonka voit ajaa tavallisella ajokortilla ja rekisterikilvellä, ei olisikaan litteä takamoottorinen 911 vaan lähes viisimetrinen, yli 2,5-tonninen perhe-SUV, joka jättää useimmat ferrarit ja lambot taakseen valoissa? Juuri näin on käynyt: uusi Porsche Cayenne Turbo Electric on nyt virallisesti historian tehokkain katu-Porsche – 1 156 hevosvoimaa, 1 500 Nm vääntöä ja kiihtyvyys, joka tuntuu fyysisesti niskassa.
Yli tuhat hevosvoimaa napinpainalluksella – ja se kaikki tulee hiljaa sähköstä
Normaalilla ajotolla tämä sähköinen hirviö antaa jo 857 hv ja tuntuu täysin riittävältä. Mutta kun painat ohjauspyörän oikeanpuoleisesta Push-to-Pass-napista, saat 176 hv lisää kymmeneksi sekunniksi. Ja kun käytät Launch Controlia ja kaikki järjestelmät ovat päällä, koko voimalinja huutaa täydet 1 156 hv (850 kW) ja käsittämättömät 1 500 Nm heti ensimmäisestä millimetristä.
Lukemat ovat täysin järjettömiä: 0–100 km/h 2,5 sekuntia 0–200 km/h vain 7,4 sekuntia Huippunopeus elektronisesti rajoitettu 260 km/h
Se on nopeampaa kuin Porsche 918 Spyder oli aikoinaan – ja tämä on viisipaikkainen SUV, jossa on kunnon tavaratila ja mahdollisuus vetää 3,5 tonnin peräkärryä. Perusmallin Cayenne Electric ei ole yhtään laiska sekään: 408 hv, 835 Nm, 0–100 km/h 4,8 s ja 230 km/h huiput. Se riittää hävittämään valtaosan liikenteestä ennen kuin ehdit vaihtaa radiokanavaa.
Akku painaa melkein 700 kg – mutta se mahdollistaa asioita, joista polttomoottori-Cayenne voi vain unelmoida
Sydämenä sykkii massiivinen 113 kWh akku (108 kWh netto), joka on markkinoiden suurimpia. Se on rakennettu 800 voltin tekniikalle, joten latausteho on täysin omaa luokkaansa: jopa 400 kW pikalatauksessa. Käytännössä 10–80 % täyttö onnistuu 16 minuutissa – nopeammin kuin ehdit juoda kahvin ja syödä sämpylän.
Kotona vakiona 11 kW laturi, optiona 22 kW. Ja täysin uutta maailmassa: Cayenne Electric on ensimmäinen sarjatuotantoauto, johon voi tilata langattoman induktiolatauksen – jopa 11 kW teholla. Laitat auton vain latausalustan päälle talliin, ja akku täyttyy itsestään ilman yhtään johtoa.
Virallinen toimintamatka on 642 km perusmallissa ja 623 km Turbo-mallissa (WLTP). Todellisessa suomalaisessa ajossa talvella voit odottaa 450–550 km yhdellä latauksella – mikä on edelleen erinomainen tulos näin isolle ja tehokkaalle autolle. Jarrutusenergiaa otetaan talteen jopa 600 kW teholla, joten jarrupalat kestävät käytännössä ikuisesti.
Ulkonäkö on tuttu Cayenne – mutta yksityiskohdat huutavat, että tämä on seuraavan sukupolven auto
Porsche ei ole lähtenyt revittelemään muotoilua. Auto näyttää edelleen isolta, itsevarmalta Cayennelta – mutta tarkemmin katsottaessa erot näkyvät heti: täysin sileä etumask, aktiiviset ilmanottoaukot jotka avautuvat vain tarvittaessa, takana Turbo-mallissa nopeuden mukaan esiin nousevat pystysuuntaiset ilmanohjaimet ja matalampi, urheilullisempi kattolinja.
Mitat ovat kasvaneet: pituus 4,98 m (+55 mm), korkeus 1,67 m (-24 mm). Aerodynamiikka on hiottu huippuunsa – Cx-arvo 0,25 on käytännössä sama kuin aerodynaamisimmilla sähkö-SUV:eilla kuten Mercedes EQS SUV:lla. Se tarkoittaa pienempää kulutusta ja pidempää toimintamatkaa moottoritiellä.
Sisällä on tuttua Porsche-laatua, mutta uudella tasolla: kaareva 14,25 tuuman digimittaristo, täysin uusi kaksiosainen OLED-keskusnäyttö, erillinen näyttö etumatkustajalle (optio), ja hiljaisuus joka on omaa luokkaansa – ei moottorin ääntä, ei vaihteenvaihtoja, vain renkaiden hiljainen humina ja tuulen suhina.
Hinnat Suomessa – tämä on kallis, mutta samalla halvin tapa saada yli 1 100 hv Porsche
- Cayenne Electric alkaen noin 108 000 €
- Cayenne Turbo Electric alkaen noin 169 000 €
Vanha polttomoottori-Cayenne jatkaa rinnalla vielä ainakin vuoteen 2030 asti, joten voit valita juuri sen voimalinjan joka sopii sinulle parhaiten. Mutta jos haluat kaikkein nopeimman, edistyksellisimmän, hiljaisimman ja samalla ympäristöystävällisimmän Porschen ikinä, valinta on selvä.
Mitä jos seuraava autosi kiihdyttäisi rajummin kuin useimmat superautot, latuaisi langattomasti kotipihassa, veisi viisi henkeä ja heidän matkatavaransa mihin tahansa ilman yhtään grammaa pakokaasua – ja olisi samalla historian tehokkain Porsche koskaan? Uusi Cayenne Turbo Electric ei ole vain auto. Se on tulevaisuus, joka on jo täällä – ja se odottaa vain sinua koeajamassa. Jos olet aina halunnut oman hyperauton mutta tarvitset samalla kunnon tavaratilan ja nelivedon, tämä on juuri se auto, jota olet odottanut.
