Kuvittele hetki, kun auton moottori ulvoo täydellä teholla mutkaisella tiellä, renkaat pureutuvat asfalttiin ja jokainen kaarre tuntuu kuin olisi suunniteltu juuri sinua varten. Ei tavallisella maantiellä, vaan suljetulla rallitradalla, jossa ei ole liikennettä eikä rajoja – vain puhdas voima ja hallinta. Se on CUPRA Formentor VZ5:n maailma, vuoden 2025 rajattuun erään paluun tehnyt urheilu-SUV, joka yhdistää 390 hevosvoimaa ja viisisylinterisen moottorin sellaiseen harmoniaan, että se saa sydämen hakkaamaan jo ennen kuin avain on sytytetty.
Miksi CUPRA Formentor VZ5 on urheilu-SUV:n kuningas – lyhyt historia legendaarisesta paluusta
CUPRA Formentor nousi hetkessä brändin tähtituotteeksi, ja vuonna 2022 se sai kruunun päähänsä: Audiin 2.5 TSI -viisisylinterisen moottorin, joka teki siitä VZ5-mallin. Nyt toisessa sukupolvessa Formentor saa faceliftin – ulkonäköä hiottu, sisusta uudistettu, moottorivalikoimaa monipuolistettu – mutta VZ5 oli kadonnut. Monet luulivat sen menneen historiaan, kunnes brändi yllätti: vain 4 000 kappaleen erikoiserä palaa tuotantoon vuonna 2026. Se on viisisylinterisen moottorin viimeinen tanssi, sillä Audin RS Q3:sta se on jo poistunut.
Tämä malli ei ole vain nopea – se on intohimon ilmentymä. Se yhdistää käytännöllisyyden (SUV:n tila perheelle) ja raakuuden (rallin kaltainen suorituskyky), tehden siitä täydellisen valinnan sille, joka haluaa ajaa kuin kilpa-ajaja, mutta elää arkea mukavasti. Ja kun se testattiin suljetulla rallitien osuudella, selvisi lopullisesti: tämä on markkinoiden paras urheilu-SUV.
Ulkonäkö, joka huutaa voimaa ilman liioittelua – hillittyä eleganssia 390 hevosvoimalle
CUPRA Formentor VZ5 ei huuda äänekkäästi, mutta se puhuu teoillaan. Toisen sukupolven facelift tuo kevyitä muutoksia: etuvalot terävämmät, linjat sulavammat, mutta VZ5:n erikoispiirteet erottuvat selvästi. Takaosa on mestariteos: neljä pakoputkea ryhmiteltynä kahteen pariin viistosti, Copper-värillä tai mustana kiilto viimeistellen. Ne istuvat hiilikuituisen diffuuserin syleilyyn, joka on isompi ja muotoilultaan aggressiivisempi kuin tavallisessa Formentossa.
Renkaat ovat 20-tuumaiset, ja Goodyear Eagle F1 SuperSport -kumit lupaavat pitoa mihin tahansa. Jarrut? Akebonon kuusipoltinkalvot täyttävät etupyörät kunnolla, muistuttaen, että tämä ei ole mikään arkiauto. Edessä erilainen säleikkö ja VZ5-logo sivupuskurin alaosassa – hienovarainen, mutta asiantunteville silmille räikeä merkki.
Värit? Vakioista saat Midnight Blackin, Dark Voidin tai mattaiset Magnetic Grey Mate, Century Bronze Mate ja Enceladus Grey Mate. Ne eivät huuda neonvalossa, vaan sulautuvat ympäristöön – täydellinen stealth-luksus urheilu-SUV:lle, joka ohittaa muut hiljaa mutta varmasti. Kori on 10 mm matalampi kuin perusmallissa, mikä laskee painopistettä ja tekee liikkeistä sulavampia.
Sisusta, jossa kuljettaja on kuningas – mukavuutta ja urheilullisuutta täydellisessä tasapainossa
Astu sisään, ja huomaat heti: tämä on kuljettajan auto. Uusi 12,9-tuumainen infotainment-näyttö ja 10,25-tuumainen digitaalinen mittaristo ovat perintöä viime vuoden faceliftistä – intuitiiviset, nopeat ja täynnä tietoa. Mutta VZ5:n sydän on istuimissa. Sarjaversion Bucket Dinamica -istuimet ovat hyvät, mutta valinnaiset CUPBucket Sabelt-istuimet hiilikuiturungolla vievät mukanaan. Ne ovat markkinoiden parhaita: pitävät paikallaan kaarteissa, mutta eivät satuta selkään pitkillä matkoilla. Uudet kankaat tuntuvat ylellisiltä, ja asento on matalampi, jalat suorana – kuin olisit hatchbackissa, ei SUV:ssa.
Tilaa riittää: takapenkki on yllättävän tilava urheilu-SUV:lle, ja tavaratila nielee perheen tavarat helposti. Vaikka takana ei ole lattiatilaa vara- ja Sennheiser-subwooferin takia, käytännöllisyys on ykkönen. Ohjauspyörä, polkimet ja mittaristo asettuvat täydellisesti, ja materiaalit – alcantara, nahka, hiilikuitu – huokuvat laatua. Täällä viihdyt tuntikausia, olitpa sitten moottoritiellä tai mutkaisella vuoristotiellä.
Moottori ja alusta – viisisylinterisen legendan viimeinen hurraa, joka räjäyttää mittarit
Täällä piilee taika. Ei muutoksia edelliseen sukupolveen: McPherson-etuakseli, monikerroksinen taka-akseli ja DCC-adaptiivinen isännöinti 15 tasolla. Se mukautuu tiehen reaaliajassa – pehmeä kaupunkiin, jäykkä radalle. Moottori? 2.5 TSI viisisylinterinen turbo, 390 hv 5700–7000 rpm:llä ja 480 Nm vääntöä. Sytytysjärjestys 1-2-4-5-3 luo sen ikonisen ulvonnan, joka täyttää sielun.
Seitsemänportainen kaksoiskytkin-DSG laatikko siirtää voiman nelivedolle, ja 0–100 km/h syntyy 4,2 sekunnissa, huippunopeus 280 km/h. Ajotilat? Comfort arkiajoon, Sport tasapainoon, CUPRA täyteen voimaan, Drift takapyörien vääntövektorointiin (ESC pois päältä, helppoja luistoja), Individual personointiin ja Off Road kevyelle maastolle. Torque Splitter takana – hydraulisesti ohjattu kaksoiskytkin – jakaa voimaa pyörille itsenäisesti, tehden kaarrekäytöksestä ennennäkemättömän.
Tämä ei ole vain nopea – se on elävä. Moottorin räjähdysmäinen kierrosnousu, pakoputkien murina ja tasapainoinen alusta tekevät jokaisesta kaasunkatkaisusta adrenaliiniryöpyn. Ja se on viimeinen tilaisuus tähän moottoriin, sillä Audin vaihtoehdoissa se on jo historiaa.
Hinta ja saatavuus – viimeinen mahdollisuus viisisylinteriseen unelmaan
Myynti alkaa 2026 alussa, hinta todennäköisesti edeltäjän 68 390 euron tuntumassa – murto-osa Audin RS Q3:n 81 380 eurosta, joka on jo poistunut. Rajattu erä tekee siitä keräilyharvinaisuuden. Jos haluat SUV:n, joka laulaa viidellä sylinterillä, tämä on viimeinen mahdollisuus.
CUPRA Formentor VZ5 ei ole vain auto – se on tunne, voima ja historia yhdessä paketissa. Kun moottori ulvoo ja tie kääntyy, unohdat kaiken muun. Jos etsit urheilu-SUV:ta, joka muuttaa arjen seikkailuksi, tämä on se. Älä odota – rajattu erä katoaa nopeasti. Kokeile itse, ja ymmärrät miksi.
